El director de BMW, Mario Theissen decia en Estambul que preferia la solución de limitar la velocidad de los coches cuando habia Coche de Seguridad, para evitar que los pilotos rueden a alta velocidad para entrar en boxes. Y no la normativa actual en la que no se puede pasar al pitlane cuando entra el Coche de Seguridad a pista. Esta normativa es muy criticada por los pilotos ya que es injusto que te penalicen por repostar cuando no tienes gasolina.
"Eso no va a ocurrir en las próximas carreras", decía Theissen.
Por ahora, el director de carrera de la FIA Charlie Whiting ha propuesto imponer un tiempo mínimo por sector, una solución parecida a las restricciones de velocidad que ya se imponen durante la vuelta de formación antes de un gran premio y al final de la Q3.
"La propuesta de Charlie podría ponerse en marcha de inmediato", explicaba Theissen. "Eso sería lo mejor en la situación actual."
Mario Theissen dijo que esperaba que la nueva norma entrara en vigor en Mónaco.
"Porque allí el riesgo de un coche de seguridad es muy alto", dijo.
El tema debe discutirse durante la reunión de jefes de equipo en Estambul.
Fuente: F1-Live
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