Hamilton el mejor en la segunda sesión libre del GP de Canadá

Lewis Hamilton, ha sido el más rápido al final de los noventa minutos de entrenamientos libres del que constaba la segunda sesión de hoy viernes. El piloto británico de McLaren ha aprovechado los neumáticos blandos en el último cuarto de hora de la sesión consiguiendo un tiempo rapidísimo al que no han podido hacer frente ninguno de sus rivales.

Durante el transcurso de la sesión parecía que los Ferrari iban a dominar con cierta comodidad los tiempos. Los dos pilotos de Ferrari estaban a la cabeza de los mejores tiempos y se intuía una lucha entre los dos coches rojos para saber quien se iba a llevar el honor de dominar una de las sesiones de la jornada.

Pero a medida que la pista se limpiaba con el paso de los monoplazas, han ido apareciendo más rivales a los coches rojos. Primero Heidfeld y después Kubica ponían un toque de atención a los que pensaban que todo se iba a reducir en una lucha entre Ferraris.

Fernando Alonso perdio el control de su monoplaza en la primera curva del trazado y, en un intento de colocar el coche en posición adecuada para reemprender la marcha, se quedaba encallado en uno de los de los bordillos sin poder volver a reincorporarse a la sesión. Los comisarios y una grúa retiraron el R28 y con él las posibilidades de que Alonso mejorara sus tiempos y avanzara en la puesta a punto de su mediocre monoplaza en el día de hoy.

Felipe Massa, afectado por un problema eléctrico tuvo que aparcar su monoplaza en una escapatoria de la recta previa a la línea de meta. Una circunstancia que ha dado lugar a un episodio lamentable en el que se ha demostrado la poca preparación de los comisarios de ese puesto de atención. Haciendo caso omiso a los consejos de Felipe Massa, los comisarios se empecinaron en querer hacer maniobras con un bólido de F1 cuya dirección no permite hacer giros de corto radio. En su intento, los comisarios llegaron a introducir el morro del Ferrari dentro de la pista con el riesgo que eso implica.

Finalmente Kubica quedo segundo y Raikkonenen la tercera plaza. Heidfeld fue finalmente sexto y Webber se colocó como el mejor de los equipos del pelotón. Por último señalar que el otro Renault ha terminado la sesión en último lugar tras tener un problema que lo dejó parado al inicio de la línea de pits. El inicio del fin de semana vienen a dar la razón a quienes presagiaban uno de los peores escenarios para el equipo Renault en su visita a Canadá.

Mañana se disputan la tercera sesión libre y la sesión de calificación que dará la ordenación de la parrilla de salida de la carrera del domingo.

En F1 Brake podran ver la sesion de clasificacion y los entrenamientos libres, recuerden, la clasificacion es a las 19:00, horario de España.

Pos  Piloto        Equipo               Tiempo             Vueltas
01.  Hamilton      McLaren-Mercedes     1:15.752            42
02.  Kubica        BMW Sauber           1:16.023  + 0.271   41
03.  Raikkonen     Ferrari              1:16.093  + 0.341   39
04.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     1:16.331  + 0.579   36
05.  Massa         Ferrari              1:16.413  + 0.661   27
06.  Heidfeld      BMW Sauber           1:16.589  + 0.837   43
07.  Webber        Red Bull-Renault     1:16.604  + 0.852   39
08.  Rosberg       Williams-Toyota      1:16.767  + 1.015   37
09.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari   1:17.019  + 1.267   43
10.  Trulli        Toyota               1:17.068  + 1.316   46
11.  Nakajima      Williams-Toyota      1:17.242  + 1.490   37
12.  Coulthard     Red Bull-Renault     1:17.334  + 1.582   31
13.  Barrichello   Honda                1:17.462  + 1.710   39
14.  Fisichella    Force India-Ferrari  1:17.508  + 1.756   39
15.  Glock         Toyota               1:17.549  + 1.797   31
16.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   1:17.559  + 1.807   38
17.  Alonso        Renault              1:17.644  + 1.892   30
18.  Sutil         Force India-Ferrari  1:17.813  + 2.061   37
19.  Button        Honda                1:17.842  + 2.090   39
20.  Piquet        Renault              1:18.076  + 2.324   17

Fuente: TheF1 y Autosport